スタッフブログ

コレご存じの方いらっしゃいませんでしょうか?

一般の方は余り馴染みが無いかと思いますがシェービングのトキに使う剃刀です。
二つ折りのこのタイプは西洋剃刀と呼ばれるものになりますが、とにかく古い一品なんです。

店に化粧品類を卸してもらっている美容のディーラーさんが倉庫の奥底で眠っていたのを持って来てくれたんですが、云われがまったく判らないとのコト…ハンドル(持つ所)と替えの刃の調整部分が木製で、刀身は黒。
本当は二本入っているそうなんですが、もう一本はうちに来る前に買い取られたそうです。
見た目のカッコ良さと金額に魅かれてついつい衝動買いしたものの、HEATHERのHPもこの『彩光』って名前で検索かけても一切の手掛りが無しというこの状況…

同業の方や剃刀に詳しい方ピンときた方は一報頂けると嬉しいです。

File,No,001

2011.07.21

YAMAHA  V-MAX 1700 (2010欧州・カナダ使用)

【仕様諸元】
認定型式/原動機打刻型式  EBL-RP22J/P626E
 全長×全幅×全高  2,395mm×820mm×1,190mm
 シート高  775mm
 軸間距離  1,700mm
 最低地上高  140mm
 車両重量  311kg
 舗装平坦路燃費  16km/L(60km/h)
 原動機種類  水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
 気筒数配列  V型4気筒
 総排気量  1,679cm3
 内径×行程  90.0mm×66.0mm
 圧縮比  11.3:1
 最高出力  
(147.2kw=200ps)×9000rpm
 最大トルク  123ft・lb(166.8Nm=17kg・m)×6500rpm
 始動方式  セルフ式
 潤滑方式  強制圧送ウェットサンプ
 エンジンオイル容量  5.9L
 燃料タンク容量  15L(「無鉛プレミアムガソリン」指定)
 燃料供給  フューエルインジェクション
 点火方式  TCI(トランジスタ式)
 バッテリー容量/型式  12V,11.2AH(10H)/YTZ14S
 1次減速比/2次減速比  1.508/3.082
 クラッチ形式  湿式多板
 変速装置/変速方法  常時噛合式5段/リターン式
 変速比  1速2.375 2速1.810 3速1.400
 4速1.115 5速0.935
 フレーム形式  ダイヤモンド
 キャスター/トレール  31°00′/148mm
 タイヤサイズ (前/後)  120/70R18M/C 59V(チューブレス)/
 200/50R18M/C 76V(チューブレス)
 制動装置形式(前/後)  油圧式ダブルディスク/油圧式シングルディスク
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
 ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ  ハロゲンバルブ/12V,60W/55W×1


前回に引き続き愛車でUPです。正直一発目にUP済みなんですが、詳しい仕様ってことで(^o^)丿
前述の通りバイク屋さんの手違いで(ほぼ勢いで)買ってしまった一台デス。因みにえすが、カナダ仕様なので場所と気合さえ有れば230h/kmリミッター内で絞り出せるバケモノ…
一生出す機会はないと思いますが(;一_一)
でも5000rpm位一気に開けると加速はハンパ無く楽しい一品☆シートの上で身体が後ろに引っ張られる感じはたまりません(>_<)

File,No,000

2011.07.15

KAWASAKI vulcan drifter 400

スペック
 
主要スペック
全長(mm) 2490 サスペンション形式(前) テレスコピック
全幅(mm) 995 サスペンション形式(後) スイングアーム(ユニトラック)
全高(mm) 1120 ブレーキ形式(前) シングルディスク300mm(外径)
シート高(mm) 750 ブレーキ形式(後) シングルディスク270mm(外径)
最低地上高(mm) 150 タイヤサイズ(前) 130/90-16 67H
乾燥重量(kg) 247 タイヤサイズ(後) 140/90-16 71H

エンジン・トランスミッション

エンジン種類 水冷4ストロークV型2気筒SOHC4バルブ 始動方式 セルフスタータ
総排気量 399 点火方式 電子進角式トランジスタ
圧縮比(:1) 9.8 クラッチ形式 湿式多板
ボア(mm) 62 変速機形式 常時噛合式5段リターン
ストローク(mm) 66.2 燃料供給方式 キャブレター式
最高出力(kW/rpm) 24kW(33PS)/8,500rpm 潤滑方式 ウェットサンプ
最大トルク(N・m/rpm) 32N・m(3.3kg・m)/6,000rpm 燃料タンク容量(L) 14

ちょうど10年前に、中免獲って明石の試験場から帰った足でそのままバイク屋さんに…一目惚れって言うか高校時代に雑誌で見たモノがそのまま見つかったもんだから考え無しでハンコとローンの親の承諾書取りに行って即購入。以後、4回の事故に遭うも全て純正部品のみで修理してました。
(最後はフレームが逝く程の事故でした)
そんなこんなで今年の2月末に今の単車に乗り換えて、写真は下取りに出す日に撮った最後の写真です。
…って感じで趣味のバイクを不定期で挙げて行こうかとおもいます。良かったら覗いてみて下さい(^o^)丿

スタイルブックより

制作開始…

今回はプレカットの為最初から毛が短い(;一_一)
細かい毛束感・しっかりめのウェーブ …巻くしかない(T_T)/~~~
巻き、巻く、巻け、巻こ・・・・・・・・・・・・グルグルグルグルグルグル@


マヂ、ヤバい…途中で左手がオカシクナルクライ\(゜ロ\)(/ロ゜)/
129本、良くやったわ我ながら(>_<)

そして完成!!

両サイドは以前2ブロックでバリカンが入ってるので大目に見て下さい。

ほんでも時間掛かり過ぎ日曜日のシゴト後で疲れがあったとはいえワインディング(グルグル)の作業だけで1時間超、アフターカット無しで巻きにくかったとは言え…

精進が足りませんな~(;一_一)

毎月、大量の支払いに追われる日々…
自身の主成分の70%がアルコールと自負する、こんなわたくしめのある日の一コマです。


豪華に見えますか?贅沢しているように見えますか?

甘い!!

一升瓶は頂き物、造りは半額二品で¥420、グラスの切子は以前リサイクルショップで買ったモノを、奥の酒を注いでる酒器は去年買った¥1,500也

こうして少ない手持ちで豪勢風な晩酌ライフを送っています(-。-)y-゜゜゜

え~タイトルに深い意味は御座いません<m(__)m>

ただ・・・只・・・唯・・・2回目の立ちゴケかまして浸ってしまってる次第です(-_-メ)
例によって午前中に時間が空いたので、つ〇しんの駐輪所に移動しようとエンジンスタート!
小雨は降れども大したコトもなく駐輪所の入り口に差し掛かったところ傘差したオジサマ自転車で登場!!
ちょうど180°Uターンのまさに切り返し地点、、傘のせいで片手運転のオジサマ、ヨロヨロ…『仕方無い、速度落としてゆっくり廻るか…』次の瞬間廻っていたのは自分自身(ー_ー)!!
何事!!重たい単車でのUターン中に減速し過ぎりゃバランスも崩れますよ(-_-;)
それに、今回は2回目、そんなに激しくコケなきゃ大した傷も無いはず…と思ったのが甘かった。ブレーキペダルに次いで、一番ケガしたくなかったボディーのインテークに!!

実際はそんなに目立ちませんが、明日晴れた日中に確認すると落ち込むこと山の如し!!

今日はもう何もしたくない(T_T)/~~~

一月放置…

2011.04.30

前回の立ちゴケ以来一月も放置通常なら『忙しくて~』などとノタマウ所ですが、『逆っ!!』

ヒマでネタが無かったんですよ!(>_<)

ま~平和が一番的なウルトラ警備隊のようなコト言いながらもUP↑↑

取り敢えずバイクネタで、慣らしが終わらない!!

圧倒的に乗っていない自分が悪い!でも、ガス代の高騰、諸々の支払い等により毎月ジリ貧な感じなもので(;一_一)

2か月経過でこんな感じです・・・

やっと折り返しです(^_^;)

と・ま~、同業の方から『仕事のコトが全然無いね』と言われまして、方々考えてみたモノですが、如何せん仕事中に携帯持ってもいられないので、結局いつも通りのノリでいきます。

先日、ついにヤりました~!!
・・・ナニを? はい!『タチゴケ』…\(゜ロ\)(/ロ゜)/

新車納入1カ月、細心の注意は払っていたはずなのに((+_+))
:検証:
駐車の際右に一度切って後ろから停めたかった(出るトキ楽だから)
でも右向きの小回りって苦手(未熟だから)
アクセルワークが難しい(200馬力+車体重量300kgoverだから)
:結果:
チビチビ(アクセル)開けて切り返し中にエンスト、よろけるも車体を支え切れずゆっくりとコケる

幸い見た目に派手な損傷は無いものの乗った時に違和感、右足の下がオカシイ・・・
        
単車に乗る人ならお分かりかと思いますが、フットブレーキレバーが!!
見事にヘシャゲテおりましたとさ(-_-メ)

最終的にはエンジン部分に当たる事も無く正常に作動するので問題は無いけど、新車って事で暫らく呆然としたのは言うまでも無く、今月中の修理も無理な3月末の午後でした。

今週金曜日で納車4週目に突入するウチの相棒ですが…既に3回の給油(-_-メ)
目盛りがラスイチで5リッター、毎回10リッター前後の給油です。
そして、新車ユーザーには長く相棒と付き合うための『馴らし運転』というものが宿命となってるワケデスガ


リッター毎10Km…覚悟はしていたつもりですが、想像以上にガス喰い虫!

まだまだ1/4自分のサイフが耐えられるか不安です(-_-;)

本日の課題、ロールブラシ!!
一昔前で言うところのクルクルブラシかな?制作開始・・・・・・・・・・


使用道具:普通のブラシ・ロールブラシ・ワックス少々

割りとウマく出来たんですが、でもコレお客様からのニーズが有るのか…orz

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