2月末に無事、車検を終えて4年目に突入したウチのV-MAX！
フロントタイヤ交換だけで済まして￥８３，０００！！ (やっぱ、交換部品が有ると・・・泣)何とかキャッシュでお支払い・これにて『後顧の憂い』は最早無く2年間は何の心配も無い筈だったのに・・・

やっちまっただ～(; ･`д･´)

今月のアタマ位からかですね、いきなりセルの音が弱くなりだして『またバッテリーかな？』と思っていた矢先に、とうとう店の方でエンジンが掛からないΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
去年のバッテリー上がりの時でも辛うじて音がしたセルも全くの沈黙・・・
ま～一応、去年の経験も有りますし何とかしてやるとレッツビギン！！

考察①
バッテリーの充電器を直接端子に繋いでのエンジン始動→×
全然ダメでした。

考察②
んじゃ新品バッテリと載せ替えたら？→×
一晩予備充電した真新しいバッテリーでもダメでした。

考察③
もうワケ解らんオイル交換！！→×
出来ることは全部と思ってしましたがイミアッタノカナ(~_~;)

結局、3戦3敗0勝0分けと惨敗(-_-;)その間ずっと店の駐車場に置きっ放し、お客様にも出入りの際に邪魔になる、流石に最終手段…『出動！レッド○ロン！！』
そっからは早かった～10時に電話して昼過ぎには持ってかれましたから♪
でも、『最終手段』にはそれなりの理由も有ります。それは、レッカー代！！事細かく料金が設定されてますからレッカー+点検+工賃+交換部品代etc・・・

考察①～③までダメだった時点で予感は有ったんですが案の定

セルモーターが御臨終～チーン(≧▽≦)

各サイトのコメントからもかな～り痛手の出費になると書かれていました。

んで、新品のセルモーター価格『￥４２，０００』(;´Д｀)

全部まとめて『￥６２，８５０』・・・ローンでも良いですか？

自分でも交換出来たかも知れませんが、もう修理工場内のV-MAX.お任せします。

因みにバイクのセルモーターってフレーム前方の下、丁度エンジンの前に有ります
 
前輪と車体の間のラジエーターを取っ払ってその一番下に、
 
ホント真下からの映像、このG.Kってヤツです。

こいつの所為で買わずに済んだかもしれない新品バッテリー＆新品オイル4L！！
何てか、車検を2回出した気分デス(；一_一)

現在、セルモーターとオイルとバッテリーが新品なんでスコブル快調です( ;∀;)